БИД (BYD) потвърди, че през следващите три години ще представи гама от модели, разработени и проектирани в Европа за европейския пазар. Началото поставя зареждащият се хибрид Dolphin G (Dolphin G).
Когато БИД представи европейския Dolphin G следващия месец, той ще предложи алтернатива с двигател с вътрешно горене на изцяло електрическия БИД Dolphin Surf (Dolphin Surf). Така моделът ще се превърне в най-малкия зареждащ се хибрид на пазара във Великобритания.
През юли Dolphin G ще направи своята премиера във Великобритания като част от мащабното представяне на китайския автомобилен гигант на Фестивала на скоростта в Гудууд.
Защо БИД възприема европейски подход в производството на електромобили?
Изпълнителният вицепрезидент на БИД, Стела Ли, преди време заяви, че преориентирането на компанията към модели, насочени към Европа, е в съответствие с целта на марката клиентите да „мислят за БИД като за европейска марка“.
По време на събитието „Бъдещето на автомобила“ на „Файненшъл Таймс“ в Лондон на 13 май, Ли уточни, че Dolphin G е първият продукт, който са проектирали за Европа, тъй като в Китай няма интерес към този тип автомобили. Тя добави, че в бъдеще ще има все повече модели, създадени за европейския вкус и нужди на потребителите, и проектирани на европейска земя.
Тя продължи, че виждат по-голяма разлика сега. В Китай конкуренцията прави автомобилите все по-големи, а шаситата – все по-широки, което е станало „лудост“. Това е невъзможно в Европа, където не могат да пуснат по-голям автомобил да се движи в Париж, Милано, Рим или Лондон. Там хората все още предпочитат по-малките коли.
Затова тя е видяла много ясна пътна карта. Сега в определени сегменти, като C или B, ще се разделят, така че ще имат европейски стандарт за B и C.
Понякога се налага да казвам на инженерите: „Не правете този автомобил по-голям, не и за Европа. Трябва да е по-малък от 4,3 метра, не по-голям.“ Тя вижда много ясно разделение сега между Китай и Европа.
През следващите три години обликът на автомобилите за тези модели ще бъде много по-ориентиран към Европа. Автомобили от Китай вече няма да се изпращат тук, за да се споделят с Европа.
Какво знаем за европейската гама модели на БИД?
Ли не разкри допълнителни подробности за предстоящите европейски модели на БИД извън Dolphin G, но нейните коментари намекнаха, че те ще се произвеждат в Европа. Това предполага, че производството ще се осъществява в новия завод на БИД в Сегед, Унгария, който предстои да отвори врати по-късно тази година.
БИД потвърди, че произведените в Унгария автомобили ще включват изцяло електрическия Dolphin Surf и модела Atto 2 (Atto 2). Сега изглежда вероятно останалите му европейски модели също ще се произвеждат в Сегед.
БИД не е единственият азиатски производител, който възприема подхода „в Европа, за Европа“ в стремежа си да увеличи пазарния си дял на Стария континент. Миналата година Киа (Kia) започна производството на своя хечбек EV4 (EV4) във фабриката си AutoLand в Жилина, Словакия.
Инженери от сестринската марка на Киа, Хюндай (Hyundai), оптимизираха управлението на автомобила в Техническия център на Хюндай Мотор Европа (Hyundai Motor Europe Technical Centre) в Рюселсхайм, Германия, за да му придадат по-„европейско“ усещане.
Последвайте ни в Google News
