Пълноразмерният всъдеход Хавал GWM H10 (Haval GWM H10) направи своята премиера в Китай като новия водещ модел на марката. Този автомобил е позициониран над Хавал H9 и предлага плъгин хибридно задвижване с електрически пробег до 180 километра. H10 се предлага с две вътрешни конфигурации — с пет или шест места. Хавал преди това организира гласуване за официалното име на своя флагман. Повечето интернет потребители избраха варианта Хавал GWM H10. Припомняме, че GWM означава Great Wall Motor (Great Wall Motor), която е компания майка на марката Хавал. Така с това име Хавал GWM H10 се стреми да има по-силна връзка с наследството на автомобилния производител. Хавал GWM H10 е първият модел на марката, който използва модулната платформа GWM One. Същата платформа е в основата на наскоро представения кросоувър Вей V9X (Wey V9X). Това означава, че H10 е автомобил с носеща каросерия, без рамна конструкция, която се използва при Хавал H9. Въпреки носещата си каросерия, GWM H10 е позициониран като всъдеход.
Хавал GWM H10 разполага с големи, ръбести фарове отпред, LiDAR датчик на покрива, затъмнени колони и отваряща се настрани задна врата с монтирана на нея пълноразмерна резервна гума. Сред другите отличителни черти са стандартни дръжки на вратите, релси на покрива, големи странични огледала и релефни калници. Калниците на H10 нямат сиви пластмасови обшивки, тъй като този модел цели да представи премиум сегмента. Размерите на петместния Хавал GWM H10 са 5138 мм дължина, 2050 мм широчина и 1970 мм височина, с междуосие от 3000 мм. Неговите ъгли на подход и отход са съответно 24 и 30 градуса. Дължината на шестместната версия достига 5299 мм при същото междуосие, а ъгълът на отход е 26 градуса.
Вътрешното пространство на Хавал GWM H10 предлага кръгъл волан, голям плаващ сензорен екран и цифрово приборно табло. Скоростният лост е разположен на кормилната колона. В резултат на това има достатъчно място за блок с физически бутони, подложка за безжично зареждане на телефон, две поставки за чаши и вграден хладилник в централния тунел. За пътниците отзад е предвиден монтиран на тавана екран. Хавал GWM H10 използва плъгин хибридно задвижване Hi4. Стандартно разполага с 1.5-литров двигател с вътрешно горене със 165 к.с. (123 kW) и четиристепенна хибридна трансмисия. Няма информация за електрическите двигатели на GWM H10. Очаква се обаче по-мощна версия на този всъдеход с 2-литров двигател със 235 к.с. (175 kW). Новият всъдеход има вградена батерия от 42.8 kWh, осигуряваща електрически пробег от 176 до 180 километра.
Според данните на China EV DataTracker, Хавал е продал 18 963 бройки на вътрешния пазар през май 2026 година (включително автомобили с двигатели с вътрешно горене), което е спад от 45.8% спрямо същия период миналата година. Някога лидер в сегмента на всъдеходите в Китай, тази марка губи позиции. GWM H10 цели да обърне тази тенденция.
Хавал (Haval) не разкри цените на обновения H6. В момента актуалните версии от четвърто поколение, известни като „Classic Edition“, започват от около 16 700 €. Слабите продажби обаче доведоха до значителни отстъпки, като някои китайски дилъри намаляват цените с над 30%, или около 5 500 €. Пуснат през 2017 година, моделът H6 от второ поколение все още е на пазара като бюджетна опция на Хавал. Наречена „China Chic (Guo Chao) Edition“, тази достъпна версия сваля началната цена на H6 под 100 000 юана.
Обновеният H6 се предлага само с 1.5-литров турбо двигател, който осигурява 135 кВт (181 к.с.), както при другите версии от четвърто поколение на H6. Той работи със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и се предлага само с предно предаване. Съществуващите версии на H6 също така разполагат с 2.0-литров турбо двигател със 175 кВт (235 к.с.), съчетан с деветстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и задвижване на четирите колела. Версиите „China Chic“ от второ поколение обаче се задоволяват с по-стар двигател с предно предаване, при който 1.5-литровият турбо двигател произвежда само 110 кВт (147 к.с.).
Актуалният H6 от четвърто поколение във версия „Classic Edition“ разполага с предно окачване тип McPherson и задно многоточково окачване. Моделът е с дължина 4 653 мм, широчина 1 886 мм и височина 1 730 мм, а междуосието му е 2 738 мм. Масата на автомобила е 1 560 кг. Той предлага L2 системи за подпомагане на шофирането, макар че не използва най-новата система Coffee Pilot на Great Wall Motors. Моделът разчита на една предна камера и няма милиметрово-вълнов радар. Налице е 540-градусова камера за улесняване на паркирането и маневрирането в тесни пространства.
H6 е един от най-успешните модели всъдеходи в Китай, като е бил най-продаваният всъдеход в страната повече от 100 месеца. Той държи и рекорда за месечни продажби на китайския пазар, като през декември 2016 година са реализирани 80 495 бройки. Впоследствие моделът беше изместен от Тесла (Tesla) Model Y. С нарастването на новите енергийни автомобили (NEV) H6 постепенно губи пазарен дял. Според China EV DataTracker, през май 2026 година от H6 са продадени едва 2 146 бройки, което е 38 пъти по-малко от рекордния му месечен пик. Продажбите на H6 постоянно намаляват, като през последната година нито веднъж не са надхвърлили 10 000 бройки месечно. Технологичните актуализации помагат, но агресивното ценообразуване вероятно ще бъде от решаващо значение за възстановяване на позициите му.
Предоставеният текст не представлява автомобилна статия, а е изцяло съобщение, свързано с политика за поверителност и управление на бисквитки. Поради това не може да бъде преразказан като журналистически материал.
В предоставения текст не е налична статия за автомобили или мотоциклети. Съдържанието е изцяло свързано с правила за поверителност, бисквитки и управление на съгласие. Моля, предоставете действителен текст на статия, за да мога да изпълня задачата.
Предоставеният текст съдържа само информация за предпочитания на доставчици и политики за бисквитки/поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Според инструкциите, трябва да спра веднага при подобно съдържание и следователно не мога да извлека и преразкажа материал. Моля, предоставете ми валидна статия за превод.
Входният текст съдържа само информация, свързана с бисквитки и политики за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Моля, предоставете статия, за да мога да изпълня задачата.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за автомобили или мотоциклети, която да бъде преразказана.
(Няма намерена статия. Предоставеният текст съдържа само информация за „бисквитки“ и правила за поверителност.)
Входният текст съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не автомобилна или мотоциклетна статия. Според правилата, трябва да спра веднага при такава информация и да не продължавам с превода. Няма статия за преразказване.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политика за поверителност. Няма статия за преразказване.
В Китай ще видим премиерата на нов плъгин хибриден всъдеход, Хавал H10 (Haval H10). Моделът, дълъг 5.3 метра, ще предложи хибридно задвижване.
Входът е замърсен (реклами/бисквитки). Спирам веднага.
Предоставеният текст съдържа единствено информация за бисквитки и политики за поверителност. Не е открита статия за автомобили или мотоциклети, която да бъде преразказана според зададените правила.
Спри веднага при: Cookies, Privacy Policy, Related articles.
Входът съдържа само информация за бисквитки и политики за поверителност, а не статия. Не може да бъде извлечена статия за преразказ.
Предоставеният текст не съдържа автомобилна или мотоциклетна статия. Той представлява информация за събиране на данни, бисквитки и партньори за реклама. Моля, предоставете ми статия, за да изпълня задачата.
Входът съдържа само информация за политика за поверителност и бисквитки, а не автомобилна статия. Съгласно правилата, трябва да спра веднага при срещане на „Privacy Policy“ или „Cookies“. Следователно, няма материал за превод.
Последвайте ни в Google News
