Хонда (Honda) ще изпрати следващото поколение на CBR1000RR-R Fireblade за първи път на пистата в Херес. Мотоциклетът ще бъде скрит под камуфлажна разцветка. Състезателният байк ще разполага с аеродинамика, вдъхновена от Дукати (Ducati), и се очаква да послужи като основа за нов хомологационен модел.
На 22 и 23 октомври 2026 година Джонатан Риа, Джейк Диксън и Сомкиат Чантра ще карат новия Fireblade в Херес. Моделът ще включва странични въздуховоди, подобни на тези при Дукати Панигале V4 R (Ducati Panigale V4 R), по-големи предни аеродинамични крилца и по-тънка предна част. През 2027 година Хонда ще премине към гуми Мишлен (Michelin) и карбонови спирачки Брембо (Brembo) в Световния супербайк шампионат.
Хонда (Honda) очаква титла в Световния супербайк шампионат от 2007 г. и победа в състезание от 2016 г. Сега Honda Racing Corporation (HRC) показва как възнамерява да промени това. На първия тест след края на сезона, организиран от Хонда на пистата Херес (Jerez), от гаража излезе Fireblade, която никога не е била официално представяна. Геометричен камуфлажен модел трябваше да скрие детайлите, но това не проработи напълно. Още първите снимки разкриват решения, които досега бяха известни предимно от Дукати (Ducati). Тестовият пилот Джонатан Рей (Jonathan Rea) и двамата основни пилоти Джейк Диксън (Jake Dixon) и Сомкиат Чантра (Somkiat Chantra) караха новата машина.
Какво се вижда в новата Хонда Fireblade?
Най-забележителните промени засягат аеродинамиката, тоест начина, по който обтекателят насочва въздуха около мотоциклета. Има нови въздуховоди отстрани и значително по-големи многостепенни аеродинамични крилца отпред. Страничните елементи излизат от обтекателя под точката, където са разположени мигачите при пътния модел. Отвори в долната част могат да насочват въздуха под мотоциклета. Идеята зад това идва от MotoGP. При предишния Fireblade аеродинамичните части бяха по-игриви и по-малко изпъкнали. Предницата също изглежда различно. Тя е станала по-тънка, фаровете са ревизирани, а всмукателният отвор за принудително подаване на въздух в кутията има леко променена форма. Задната част изглежда доста широка за състезателен мотоциклет. Тук обаче е необходима предпазливост, защото камуфлажният модел е проектиран именно да изкривява пропорциите. Служител на Хонда заяви, че повечето части са нови и само някои компоненти следват позната концепция. Все още няма конкретни подробности за двигателя, шасито, електрониката, мощността или масата.
Защо Хонда се вдъхновява от Дукати?
Дукати спечели всяко състезание в Световния супербайк шампионат през 2026 г. Всеки, който иска да навакса, гледа какво работи при Panigale V4 R. От всички конкурентни модели, новата Fireblade сега изглежда най-близко моделирана по Дукати. Особено страничните въздуховоди напомнят решението на световния шампион. Но бърз мотоциклет не се създава само от обтекателя. Дали технологията отдолу е ревизирана в подобна степен, не се разкрива от камуфлажа.
Колко бърза беше новата Fireblade на теста в Херес?
В първия тестов ден Джонатан Рей беше най-бързият пилот на Хонда и завърши трети като цяло. Той изостана с 0,927 секунди от най-доброто време, постигнато от Сам Лоус (Sam Lowes). Лоус направи обиколка на пистата с Дукати на екипа Марк ВДС (Marc VDS) за 1:38,790. Втори беше Мигел Оливейра (Miguel Oliveira) с БМВ (BMW) с 1:39,317. След Рей, Чантра и Диксън завършиха четвърти и пети. При летни температури от 25 градуса, пилоти от БМВ, Хонда и Дукати, както и някои отбори от Supersport, бяха на пистата в четвъртък. От времената все още не може да се прочете много. С гуми Пирели (Pirelli) рекордът за полпозишън, поставен от Николо Булега (Nicolò Bulega), е 1:36,629. Новите гуми, новите спирачки и новите настройки затрудняват сравненията. Основната цел беше да се съберат данни за предстоящия сезон. Планирани са допълнителни тестове в края на ноември и началото на декември в Херес и Валенсия (Valencia).
Какви промени очакват Хонда през 2027 г.?
През 2027 г. Хонда трябва да свикне с две големи промени едновременно: Мишлен (Michelin) става новият доставчик на контролни гуми, а карбоновите спирачки Брембо (Brembo) стават задължителни за всички отбори. И двете вече бяха използвани в Херес. Що се отнася до спирачките, скокът е по-голям за Хонда, отколкото за конкуренцията. През 2026 г. Хонда беше единственият производител, който използваше спирачки Нисин (Nissin), докато останалите вече бяха запознати поне със стоманените спирачки на Брембо. Затова пилотите и инженерите също трябва да се адаптират към нов доставчик на спирачки. Мишлен заменя Пирели и също така доставя контролните гуми в Световния шампионат Supersport. Регламентът също се променя. За да се балансира представянето на производителите и да се намали предимството на Дукати, ограничението на оборотите на двигателя се връща. Ограничението за разход на гориво остава в сила.
Дългата суша на Хонда в Световния супербайк
Последната световна титла беше преди почти две десетилетия. През 2007 г. Джеймс Тоселанд (James Toseland) стана световен шампион с Хонда, а последната победа в състезание дойде през 2016 г. Големи надежди бяха възложени на завръщането като заводски отбор през 2020 г., заедно с тогавашната нова CBR1000RR-R. Въпреки това, Fireblade никога не е печелила състезание от Световния шампионат от това поколение. През 2025 г. Хонда завърши пета в класирането на производителите с 229 точки, като Шави Виерж (Xavi Vierge) беше най-добрият пилот на седмо място като цяло. За 2026 г. Хонда преструктурира отбора с нови основни пилоти, нов тестов пилот и нов мениджър на екипа. Сезонът все още беше труден. Диксън и Чантра караха с контузии, а най-добрият резултат беше шестото място на Диксън във второто основно състезание в Кремона (Cremona). В общото класиране двамата завършиха 19-и и 21-ви. От 22-мата основни пилоти, само тримата от MotoXracing Ямаха (Yamaha) събраха по-малко точки. Британският супербайк шампионат, с различните си правила, показва, че Fireblade е фундаментално способна да печели състезания. Там Райън Викърс (Ryan Vickers) спечели четири победи през 2026 г., последно на Брандс Хеч (Brands Hatch). В Световния шампионат, напротив, същият мотоциклет редовно завършва извън първите десет.
Каква роля играе Джонатан Рей в разработката?
Джонатан Рей е тестов и развоен пилот в HRC от есента на 2025 г. и е предназначен да помогне на Хонда да намери правилната посока за новия мотоциклет. Северноирландецът е събрал шест световни титли и 119 победи в състезания, повече от всеки друг супербайк пилот. Тази година Рей завърши около 25 тестови дни за Хонда, макар и само някои от тях с новата машина. Той вече е печелил „8 часа на Сузука“ (Suzuka 8 Hours) с Fireblade, но по правилата на Световния шампионат по издръжливост. Рей открито заяви, че Хонда инвестира много пари и персонал в проекта и че усеща амбицията в отбора. В същото време той дава ясно да се разбере, че базовото ниво на мотоциклета трябва да се повиши, за да се намали разликата с Дукати. Според него именно тази задача го привлича в проекта.
Ще се появи ли новата Хонда Fireblade и по пътищата?
Много неща сочат към това, но Хонда все още не е потвърдила официално. Очаква се състезателният мотоциклет от Херес да формира основата на нов хомологационен модел на CBR1000RR-R. Новите аеродинамични крилца, страничните панели и ревизираната предна част вероятно ще се появят и на бъдеща пътна версия. Кога ще се случи това, остава отворено. Няма информация за мощност, маса, цена или пазарен старт. Хонда вече обяви настоящата Fireblade SP в САЩ като модел за 2027 г., така че тя първоначално ще продължи там. Има спекулации за поява на изложението ЕИКМА (EICMA) в Милано (Milan), което отваря врати на 3 ноември, но няма доказателства за това. Препоръчва се повишено внимание с изображения на новата Fireblade без камуфлаж: онлайн циркулират генерирани от изкуствен интелект рендери, които твърдят, че показват как може да изглежда мотоциклетът без камуфлажната окраска. Това не са снимки на завършената машина. Сред новите мотоциклети за 2027 г., новата Fireblade остава кандидат без дата засега.
Хонда (Honda) все още не е предоставила никакви подробности относно двигателя, шасито или електрониката на новия си модел. Въпреки това, на пистата Херес (Jerez) тестовият пилот Джонатан Рий (Jonathan Rea) и основните състезатели Джейк Диксън (Jake Dixon) и Сомкиат Чантра (Somkiat Chantra) вече изпробваха новия мотоциклет. През първия ден на тестовете Рий беше най-бърз от тримата пилоти на Хонда.
Очаква се състезателният мотоциклет да послужи като основа за нов хомологационен модел на CBR1000RR-R. Шосейна версия на Файърблейд (Fireblade) все още не е официално потвърдена, като липсват данни за мощност, маса или цена.
Последвайте ни в Google News
