Митсубиши Outlander (Mitsubishi Outlander) за 2026 г. запазва характерния си облик, но получава значителни подобрения в задвижващата система, стандартните технологии и версиите на оборудване. Въпреки промените, моделът остава достъпен и очарователен.
Повишението на цените е повече от разумно
Обикновено актуализациите водят до повишаване на цените, но при Outlander то е по-малко, отколкото бихте очаквали. Въпреки дългия списък от промени, Митсубиши (Mitsubishi) е положило усилия да запази позицията на модела като един от най-достъпните в сегмента.
Предишният модел с предно предаване започваше от 29 645 €, докато базовият Outlander за 2026 г. стартира от 29 995 € – увеличение от около 350 €. Версията PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) отбелязва най-голям скок, тъй като нейните актуализации са по-значителни. Тя струваше 40 400 €, а новата начална цена е 43 245 € – увеличение от около 2845 €.
Двигателят на Митсубиши Outlander за 2026 г. – по-малък?
Да, правилно прочетохте. Когато използваме термини като „актуализация“ или „обновяване“, повечето от нас предполагат, че това означава „повече“ от нещо. Инженерите на Митсубиши обаче заменят досегашния 2.5-литров двигател с по-малък.
Според представители на компанията, вместо по-голям двигател, Outlander за 2026 г. ще има 48-волтова мекохибридна система, вградена в по-малък, турбокомпресорен двигател. Макар да предлага 174 к.с. (спрямо 181 к.с. на предишния 2.5-литров двигател), най-същественото предимство е въртящият момент. Новата система генерира 279 Нм, вместо досегашните 245 Нм.
Това означава нулево забавяне на турбото и по-енергично потегляне от място, което прави автомобила да се усеща по-пъргав дори при ниски скорости. 48-волтовата система захранва и спомагателните системи като климатика, компресорите за размразяване, електрическите водни помпи и електронните системи за усилване на волана, така че двигателят не поема допълнително натоварване. Това помага за подобряване на ускорението и реакцията на газта. Допълнителен бонус е и лекото подобрение в разхода на гориво: +2 MPG в града и +1 MPG комбинирано. Разходът на магистрала остава идентичен.
Малки, но важни промени във външния вид и качеството на возене
Външно Outlander получава няколко малки, но важни промени. Предната броня е преработена, с по-елегантни линии за повишаване на естетическата привлекателност. Обновени са и решетките и джантите, за да се отличи моделът по-ясно от версията за 2025 г.
В интериора Митсубиши е увеличило количеството шумоизолация за намаляване на шума от вятъра и пътя. Добавени са нова по-голяма централна конзола, която допълва по-голям и по-удобен подлакътник, повече място за съхранение, опционални вентилирани седалки и по-голям опционален мултимедиен екран (31.2 см вместо 22.9 см). По подразбиране, средните и по-високите нива на оборудване идват с впечатляваща озвучителна система Ямаха (Yamaha), проектирана специално за Outlander.
Outlander за 2026 г. ще бъде оборудван и с подобрени пружини, амортисьори, напречни стабилизиращи щанги и по-качествени тампони за по-ефективно поглъщане на вибрациите.
Повече версии за повече купувачи
Митсубиши Outlander за 2026 г. ще представи нова версия LE, която ще заеме място между версиите ES и SE. Екипът я описва като „оптимална стойност“, като цената започва от 32 345 € за версия с предно предаване или 34 145 € за тази със задвижване на четирите колела.
Компанията е пакетирала тази версия за тези, които предпочитат по-скрит или „затъмнен“ облик, с черни джанти и капачки на огледалата, както и фарове за мъгла. Версията LE премахва тапицерията от плат и вместо това използва веган кожа и акценти от микровелур на седалките, както и кожен волан и скоростен лост, което придава усещане за по-висока цена.
Тъй като възможностите за задвижване на четирите колела на Outlander са добре известни, LE ще идва стандартно и с функции, подходящи за студено време, като отопляеми предни седалки и отопляем волан. Преди това, за да получите тези екстри, трябваше да изберете по-скъпата версия SE.
Получавате също по-големия 31.2-сантиметров екран, безжично огледално предаване на телефона и споменатата по-рано озвучителна система Ямаха. Митсубиши е включило и система за 360-градусова камера. Всичко това за приблизително 2000 € по-малко от версията SE.
Сега за PHEV: По-голям батериен пакет
Митсубиши Outlander PHEV за 2026 г. получи най-важните актуализации на най-съществения компонент – батерията (както и същите интериорни и екстериорни актуализации като мекохибридната версия). От компанията с гордост съобщават, че са работили усърдно за актуализиране на батерийния пакет, като всъщност са увеличили капацитета му от 20.0 kWh на 22.7 kWh – общо увеличение от 13%, без да се налага промяна в начина на опаковане на батерията в автомобила.
Новият дизайн позволява течно охлаждане, което повишава максималната скорост на разреждане на батерията с 60%. Накратко, това означава по-голям пробег само на електричество и повече конски сили. Увеличението от 13% осигурява 16 километра повече, като пробегът само на електричество нараства от 61 км на 77 км, което го прави един от най-високите в списъка на достъпните PHEV модели.
Първоначалният пробег на PHEV беше толкова висок, че собствениците на Outlander съобщиха в клиентски проучвания, че рядко използват бензиновия двигател. Затова компанията е добавила напомняне за изгаряне на поне 5.7 литра бензин, за да се поддържа свеж. Това напомняне ще се появява след три месеца, ако двигателят не е бил пускан. С по-големия електрически пробег, това със сигурност ще бъде още по-голям „проблем“.
Повече батерия = повече конски сили
Предишният Митсубиши Outlander PHEV, дори с по-малка батерия, имаше комбинирана мощност от около 248 к.с. с двигателя и батерията. Новият батериен пакет осигурява комбинирана мощност от 297 к.с., което беше един от най-забележимите аспекти по време на тестовете.
Проектиран с приоритет към електрическия режим, моделът разполага с всичките 297 к.с., готови за действие по всяко време. Това осигурява повече от достатъчно мощност за изпреварване на бавни камиони или включване в магистралния трафик, особено при потегляне от място със задвижване на четирите колела.
Подобно на новия мек хибрид Outlander, PHEV версията получи повече звукоизолиращ материал, което е високо оценено, тъй като плъг-ин хибридът е по същество безшумен при движение. Добавената мощност и по-тихото пътуване подсилват усещането за премиум качество, към което се стреми Митсубиши (Mitsubishi), и само затвърждават репутацията му като един от…
И двата модела са значително подобрени и нямаме търпение да ги изпробваме
Тези актуализации, макар и привидно незначителни на хартия, доказват нещо изключително важно както за потребителите, така и за журналистите: Митсубиши обръща внимание. На всеки въпрос от типа „Защо това, а не онова?“, член на екипа отговаря: „Защото това искат нашите клиенти.“ Те попитаха клиентите какво може да се подобри и го направиха. Без да увеличават цената за потребителите. Митсубиши показва на всички, че създаването на достъпен продукт с усещане за висока стойност не е просто възможно; то е много по-лесно, отколкото човек би си помислил. Всичко, което компаниите трябва да направят, е да се вслушват и да ценят мнението на своите купувачи, за да постигнат това.
Последвайте ни в Google News
