Японската марка отбелязва важна 50-годишнина с две атрактивни ексклузивни версии за пазара.
Само преди няколко седмици Сузуки (Suzuki) завърши трилогията си за отбелязване на „Gixxer“ с нов юбилеен модел ГСХ-Р600 (GSX-R600).
По онова време мотоциклетът представляваше вълнуващо предложение. Чрез идентична специална окраска като по-големите си събратя, той пренесе празненствата в по-достъпен и по-изгоден ценови клас.
Въпреки това, Сузуки представи най-новата си възпоменателна разработка, която обаче няма да бъде предлагана на пазара в САЩ.
50 години Сузуки в Германия
Става въпрос за новите специални версии „50 Jahre Special Edition“, чийто облик е фин, но ясно препраща към състезателните мотоциклети на марката от 80-те години на миналия век.
Макар да става дума само за визуално оформление, то е впечатляващо. Ивичестият силует на резервоарите и предните калници е ясен поклон към легендарните състезателни мотоциклети на марката от 80-те години, както и комбинацията от сини нюанси с бели графики и червено S лого.
Освен това, Сузуки оборудва всеки мотоциклет с уникални детайли, които допълват новите естетически решения. И двата модела разполагат с отличителен капак на пасажерската седалка. ГСХ-8С (GSX-8S) също така е с преден спойлер, докато ГСХ-С1000 (GSX-S1000) получава ветроотклонител, заедно с комплект цветни ленти за джантите.
Въпреки финия си вид, оформлението се вписва добре във всеки мотоциклет. Между стъпаловидните фарове и изобилието от ъглови елементи на каросерията, нито един от голите мотоциклети на Сузуки не е с особено ретро облик, но преработката работи изненадващо добре.
В този смисъл, дори без подобрения в спортните характеристики, ГСХ-8С и ГСХ-С1000 са далеч пред по-старите модели на Сузуки, които те празнуват.
Независимо дали става дума за очаквани екстри като ABS и TFT дисплеи, или за специализирани технологии като системата за подпомагане на съединителя на Сузуки (SCAS) и интелигентната система за управление на Сузуки (SIRS), те предлагат множество улесняващи водача подобрения.
Сузуки отново дава възможност на широк кръг мотоциклетисти да се насладят на празненството. ГСХ-8С отговаря на различни умения със своя двуцилиндров двигател с 82 к.с., докато ГСХ-С1000 със 150 к.с. предлага мощността, която търсят по-запалените водачи.
Наличност и цени
Освен че са ексклузивни за германския пазар, специалните версии ГСХ-8С и ГСХ-С1000 на Сузуки ще бъдат и редки. Марката обяви само по 50 броя от всяка версия за Германия. Повече информация можете да намерите на уебсайта на Сузуки.
Последвайте ни в Google News
