През 2029 година Тойота MR2 (Toyota MR2) може да възроди компактния двуместен спортен автомобил със средноразположен двигател на марката за ново поколение купувачи на достъпни спортни автомобили. Независимо дали ще се завърне с бензинов или електрически двигател, мисията му трябва да остане позната: лека, достъпна динамика с характер, различен от този на ГР86 (GR86), потенциалния спортен автомобил Селика (Celica) и Супра (Supra).
Сред конкурентите със задно задвижване са Субару БРЗ (Subaru BRZ), Мазда Миата (Mazda Miata) и Нисан Зет (Nissan Z).
Какво е новото
Тойота (Toyota) намекна, че MR2 може да се завърне като част от разширена гама спортни автомобили ГР, но производителят все още не е потвърдил сериен модел. Последните улики включват споменаване на „MR2 Mk4“ във видеоклип, продуциран от Тойота, както и коментари от ръководители, които остават заинтересовани от добавянето на повече достъпни спортни коли към гамата.
Каква форма ще приеме MR2 през 2029 година остава неясно. Компактният концептуален модел FT-Se на Тойота, с пропорции за средноразположен двигател, предполага, че електрически спортен автомобил е една от възможностите, но окончателното име, задвижване и наличност в САЩ са все още неизвестни.
Нашето мнение
Приветстваме евентуалното завръщане на MR2. Оригиналният модел се отличаваше с необичайна спортна архитектура, завладяващо управление и ежедневна надеждност на достъпна цена, а модерен наследник може да донесе нещо наистина различно в гамата ГР на Тойота.
Предизвикателството ще бъде да се възстанови този характер, когато почти всичко за предполагаемия автомобил остава неизвестно. Независимо дали ще използва бензиново или електрическо задвижване – и дали изобщо ще бъде със средноразположен двигател – новият Тойота ГР MR2 (Toyota GR MR2) от 2029 година трябва да даде приоритет на относително малките размери, острите реакции и удоволствието от шофирането пред огромната мощност или цените на суперавтомобил.
Какво ще задвижва следващия MR2?
Тойота не е потвърдила задвижването на следващия MR2, но нов 2.0-литров турбо четирицилиндров двигател изглежда е водещият кандидат. Производителят тества този двигател в прототип на ГР Ярис (GR Yaris) със средноразположен двигател, което предполага, че бъдещият спортен автомобил може да позиционира турбо четирицилиндровия двигател зад пътническото отделение. Мощността все още е неизвестна, но Тойота може да предложи около 300 до 400 к.с. и потенциално да съчетае двигателя със задвижване на всички колела.
Електрическият MR2 е друга възможност. Концептуалният модел FT-Se с емблема ГР на Тойота показа нископрофилен електрически спортен автомобил, проектиран за отзивчиво управление, а неговите пропорции предизвикаха сравнения с MR2. Все пак Тойота не е свързала директно концепцията с името на модела, а скорошната ѝ работа по разработване на двигатели с вътрешно горене предполага, че възроденият автомобил може да остане по-близо до оригиналната формула.
Колко голям ще бъде MR2?
Историята на MR2 предполага малък двуместен спортен автомобил, а не по-голямо гранд туризмо превозно средство. Модерна версия вероятно ще остане достатъчно компактна, за да се усеща лека и пъргава, но новото оборудване за безопасност, спортният хардуер и евентуалното преминаване към ток могат да го направят по-голям и по-тежък от по-ранните поколения.
Технологии
Новият MR2 вероятно ще включва най-новата инфоразвлекателна система на Тойота, може би със стандартен 8.0-инчов сензорен екран и 12.3-инчов дисплей при по-високите нива на оборудване. Безжични Apple CarPlay и Android Auto, актуализации по въздуха, гласови команди, Bluetooth свързаност и USB-C портове трябва да бъдат включени.
Цифрово приборно табло също може да предостави информация, фокусирана върху динамиката, като време за обиколка, температури на задвижващия механизъм, налягане на турбото или състояние на батерията, в зависимост от това какво в крайна сметка задвижва автомобила. Тойота вече предлага 8.0-, 12.3- и 12.9-инчови екрани на други модели като Приус (Prius) и РАВ4 (RAV4).
Очаквайте и пълен набор от системи за подпомагане на водача. Автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата, асистент за поддържане на лентата, мониторинг на сляпата зона и предупреждение за напречен трафик отзад са всички възможни опции.
Системата Toyota Safety Sense 3.0 вече е стандартна за масови модели, включително Корола (Corolla) и Приус, въпреки че някои системи може да изискват специална калибровка – или да предлагат намалена функционалност – при нисък, лек спортен автомобил като MR2.
Какво означава MR2?
MR2 е съкращение от „Midship Runabout 2-Seater“, име, което описва основната формула на оригиналния автомобил. Двигателят е разположен зад пътниците, кабината е двуместна, а обозначението „Runabout“ отразява неговата достъпна, ежедневна спортна мисия, а не екзотична такава.
Последвайте ни в Google News
