Малкият Фиат (Fiat) Topolino едва се появи и вече влиза в територията на специалните версии. Началото на продажбите включва цветове като Verdevita (тюркоазено зелено) или Corallo (коралово червено), но след това идват новите версии.
Първа е специалната версия Sport, създадена да привлече предимно „по-младата аудитория“ и да черпи вдъхновение от Nuova Sport 500 от 1958 година.
Маркетинговите приказки говорят за „безпогрешно динамично присъствие“, което се състои от… цветове и ивици. Така има бял цвят с червена ивица, син с бели ивици, жълт с черни ивици и черен с червени ивици. Безпогрешно.
След това има черни рамки на фаровете, матово черни боядисани колела, черни капачки на огледалата и емблеми Sport. Вътре се предлагат черни седалки и кутия на таблото (наречена „Dolcevita Box“), обвита във винил с карбонов ефект, както и нов тип предпазен колан. Но механичните части остават същите – така че версията Sport е спортна само по име.
Може би по-интересна – поне визуално – е колаборацията с френската фирма за плажни облекла Vilebrequin, която получава бяло над синьо като външен цвят, платнен сгъваем покрив и емблематичната костенурка на компанията, бродирана по цялата кутия на таблото. Но трудно ще се сдобиете с такава; ще има само 200 бройки, всички предназначени за Италия и Франция.
Като фон, моделът носи името Topolino – или „малко мишле“ – и ако сте достатъчно възрастни, предизвиква образи на безкрайно готини италианци, които се движат из по-горещите части на Рим, пушейки цигари без филтър и носейки големи слънчеви очила. В крайна сметка, оригиналният Topolino се появява през 1936 година и изглежда като играчка – и е един от най-малките автомобили в света при своето представяне.
Но Фиат 500 (Fiat 500) от 1957 до 1975 година е този, който повечето помнят, неустоимо малък, все още изпълнен с голяма енергия на малък автомобил. Той не е бил малък, защото не е можело да си позволите по-голямо превозно средство, а защото е подхождал на средновековните улици на Италия. И сега има нов такъв.
Той все още е малък – малко над два и половина метра дълъг, метър и половина широк – все още има това невинно излъчване и леко анимационен облик, но този път е върхът на атаката на Фиат в микромобилността. Да, той е базиран на същата платформа и общ облик като сестринския модел Ситроен Ami (Citroen Ami), но има няколко специфични за Фиат промени. Не всички от тях са положителни.
Но нека преминем към основните неща: пластмасова каросерия, огледална отпред назад и отстрани за лесна поправка. Това означава – подобно на Ami – че изглежда малко странно, плюс вратите са буквално една и съща отливка, така че вратата на водача е с обратно отваряне, докато на пътника е конвенционална, като всички точки на пантите са идентични.
Вътре има две седалки, които се състоят от подплънки върху пластмасова плъзгаща се основа, пръчка за табло с място за съхранение отгоре под платнена облицовка, прост дисплей за водача и държач за телефон. Това е всичко. Много лесен за почистване, ако нищо друго, но е сведен до абсолютна строгост.
Под каросерията има 7.4 kWh батерия, която има само 5.5 kWh използваем капацитет, съчетана с 8 к.с. двигател, задвижващ задните колела. Това е достатъчно за ускорение от 0 до максимална скорост за 10 секунди, въпреки че, тъй като този малък градски автомобил развива само 45 км/ч, скутерите ще ви задминават на светофарите. Човек остава с усещането, че както този, така и Ami се нуждаят от малко повече начална мощност, за да бъдат наистина полезни в трафика. В сегашния си вид се чувствате така, сякаш винаги пречите на всички.
Освен това се управлява като детска количка, вози се като пазарска количка и няма климатик или отопление, освен стойка за ръчен вентилатор. Квадратната тръба на рамата има уплътнител около всички сглобки, а някои от заварките изглеждат така, сякаш аз съм ги правил. Със завързани очи. И пиян. И не мога да заварявам. По повечето обективни оценки, той е малко некачествен.
И все пак, ако пътувате на много специфично разстояние, да речем, между тук и ей там, отскачате до магазините или се разхождате по тесни градски улици с бърза крачка, Topolino има това, което децата наричат „атмосфера“. Той не е забавен, но предизвиква усмивки по лицата на хората, изглежда скромен, вписва се в приятелската естетика. И можете да свалите вратите и да ги замените с дебели въжета. Което вероятно е нещо нормално в Ница и Антиб, но по-малко в, да речем, Болтън.
Честно казано обаче, това е автомобил с известен характер, отново като Ami. Можете да го паркирате навсякъде, да бутате вратите по стени (панелите са боядисани в масата, така че драскотините не се виждат), да го зареждате от обикновен контакт за четири часа с кабел, който постоянно стои в рамката на вратата. Има магнитни високоговорители с емблема „Monster“, които трябва да се залепват за металната рамка (нашите паднаха след няколко секунди и след това стояха на таблото), които осигуряват изненадващи, звънливи саундтраци.
Има заден багажник, който изглежда като аксесоар от 60-те години, и няколко различни цвята. Въпреки че те ще се появяват на етапи, тъй като автомобилите не са боядисани – както споменахме, те са в един цвят в пластмасата, така че различните нюанси ще се появяват веднъж на тримесечие. Така че е забавен, свеж и с много ниско въздействие.
Ценообразуването е интересно; 10 500 € направо, което е евтино за автомобил, но скъпо за квадрицикъл категория L7, който не прави много повече от скутер, освен да ви пази сухи. Повече за специалните версии. Но в Европа можете да наемете едно от тези неща за 39 € на месец – по-малко от абонамент за телевизия – въпреки че не беше споменат депозитът.
Ако това е случаят в Обединеното кралство, Topolino би бил по-приятен вариант от метрото или Хонда Cub в дъждовен вторник сутрин, но е тесен и много градски случай на употреба. За тези, които могат да го използват по предназначение, ще бъде страхотен. Но в Обединеното кралство те ще бъдат малко и рядко срещани, дори в градовете.
Бъдещият електрически модел Фиат Тополино (Fiat Topolino) ще бъде наличен и в спортна версия. Очаква се този чаровен градски автомобил да предложи по-динамични характеристики. Повече подробности ще станат известни около 6 юли 2026 година.
Последвайте ни в Google News
