Хюндай Мотор Груп (Hyundai Motor Group) започна тестове на двойка необичайно тънки роботи, които се плъзгат под автомобили, повдигат ги за колелата и ги паркират без човешка помощ. Пилотният проект се провежда в Hillstate The Wave City, голям жилищен комплекс в Сихънг, югозападно от Сеул. Два комплекта от машините ще обслужват 53 паркоместа на първо подземно ниво, докато сградите очакват заселването на жителите догодина.
Водачите пристигат на определено място за оставяне, излизат и заявяват паркиране от киоск или стенен контролен панел в апартамента си. Два миниатюрни робота, всеки висок 110 мм, излизат изпод автомобила. LiDAR е лазерна навигационна технология, която картографира точния размер и позиция на гумите. След като роботите фиксират автомобила, платформите повдигат колелата от земята и го транспортират до свободно паркомясто. Когато собственикът е готов да вземе своя автомобил, системата го връща до предварително определено място за взимане. Освен това стенният панел може да координира с асансьора, гарантирайки, че автомобилът ще очаква собственика при пристигането му долу.
Всеки комплект роботи може да се движи във всяка посока и да достига максимална скорост от 1.2 метра в секунда. Дизайнът позволява повдигане на превозни средства с тегло до 3.4 тона, което е достатъчно за повечето всъдеходи. Тъй като автомобилът никога не изисква толкова място, колкото човек за отваряне на врати или маневриране в тясно пространство, роботите могат да паркират автомобилите значително по-близо един до друг, отколкото хората. Хюндай твърди, че с тази технология може да се побере с 20 до 50 процента повече автомобили на същата площ.
Хюндай Мотор (Hyundai Motor), Хюндай Уиа (Hyundai Wia) и Хюндай Инженеринг и Констръкшън (Hyundai Engineering & Construction) си сътрудничат по проекта. Той се осъществява като част от спонсорирана от правителството пилотна инициатива за интелигентен град, която включва необходимото одобрение и финансиране. По време на проучването те ще следят времето за изчакване, колко автомобила могат да бъдат преместени за определен период и дали паркоместата се запълват ефективно. Събраната информация ще им помогне да определят колко роботи и паркоместа ще са необходими за бъдещи кули.
Хюндай Уиа използва същите роботи в своето производство от известно време и дори ги демонстрира на CES по-рано тази година. Те са разработили и система за контрол, способна да управлява стотици роботи едновременно и да определя най-ефективния маршрут през гаража. В апартаментната среда роботите ще работят от затворен сектор на подземния паркинг, събирайки данни от реалния свят за надеждността и удобството за потребителите, преди да бъдат внедрени по-широко.
Основната им функция е проста: много корейски жилищни комплекси имат твърде много автомобили и недостатъчно място. Роботите спестяват пространство, като елиминират необходимостта водачите да търсят празно място или да оставят свободно пространство около всеки автомобил. Те също така държат хората извън активните ленти за паркиране, намалявайки нискоскоростните удари и сблъсъците с пешеходци. Хюндай възнамерява да използва данните от проучването, за да създаде стандартен модел, който други жилищни проекти, включително зоните за преустройство на Сеул, могат да приемат като шаблон. Засега роботите остават в определената им пилотна зона, пренареждайки тихо автомобилите, докато останалата част от гаража очаква пристигането на първите наематели.
Последвайте ни в Google News
