Ексклузивни шпионски снимки ни дават първи ясен поглед върху интериора на предстоящото второ обновяване на Киа К5 (Kia K5), известно с кодовото име DL3 PE2. Заснети в Калифорния, тези кадри показват за първи път новия интериорен облик на Киа, който ще използва голям, централно разположен екран, подобен на този при сестринската марка. За разлика от Хюндай (Hyundai) обаче, Киа е решила да позиционира приборното табло непосредствено зад волана, а не върху арматурното табло. Тази актуализация разкрива значителна промяна в интериора на средноразмерния седан на Киа, привеждайки го в съответствие с архитектурата за софтуерно дефинирани превозни средства (SDV) от следващо поколение на Hyundai Motor Group.
Основни акценти в интериора
Централната конзола е доминирана от съвсем нов, голям централен дисплей, работещ с Pleos Connect. С модерно тризоново оформление, многозадачност, подобна на тази при мобилните устройства, и дълбока интеграция на изкуствен интелект, тази система отбелязва значителна стъпка напред спрямо досегашната архитектура ccNC.
Отказвайки се от ротационния превключвател на централната конзола, обновеният К5 приема скоростен лост, монтиран на кормилната колона, тип лостче, позициониран зад волана. Това освобождава място по централната конзола за преработени отделения за съхранение и подложки за безжично зареждане.
Следвайки последните тенденции в облика на Hyundai Motor Group, контролите за чистачките вече са интегрирани директно върху лостчето за светлини/мигачи, консолидирайки управлението на лостчетата зад волана.
Прототипът показва освежен дизайн на волана, допълнен с актуализирани физически контроли и по-изчистен вид, който е в унисон с най-новата интериорна идентичност на Киа.
Системата TMED-II: Ефективност и спортни характеристики
Отвъд обновената естетика, основната новост при второто обновяване на К5 е въвеждането на дългоочакваната хибридна задвижваща система TMED-II. Като част от стратегията си да удвои хибридната си гама до осем модела до 2030 година, Киа влива високопроизводителен хардуер в К5, за да съперничи на усещането за „моментален въртящ момент“ при електромобилите.
Системата TMED-II предлага измеримо подобрение в разхода на гориво и спортните характеристики спрямо текущото поколение, с 4% увеличение на ефективността. Интеграцията на E-Motion Drive и E-AWD гарантира, че К5 хибрид не е само за пестене на гориво; той предлага подобрена стабилност, активно разпределение на въртящия момент и комфорт при возене.
В ход, заимстван от EV6 и EV9, К5 хибрид ще предлага Indoor V2L (Vehicle-to-Load), което ще позволява захранване на лаптопи или малки уреди директно от високоволтовата батерия на автомобила.
Първи модел на Киа с Pleos Connect през 2027 година
Докато Хюндай продължава да разширява Pleos Connect в своите модели, наскоро с изцяло новия Тусон (Tucson), тази втора частична промяна за К5 е предвидена да го направи първия сериен модел на Киа, оборудван с Pleos Connect, когато официално стартира през 2027 година.
Тъй като второто обновяване се очаква да удължи жизнения цикъл на текущото поколение до 2030 година, тази високотехнологична актуализация на интериора дава на К5 софтуерните възможности да остане конкурентоспособен наред с хибридните задвижващи системи от следващо поколение.
Последвайте ни в Google News
