Брабус (Brabus) преработи най-новото Порше 911 Turbo S Кабриолет (Porsche 911 Turbo S Cabriolet) в Брабус 800 (Brabus 800) – открит автомобил с карбонова каросерия, чийто пренастроен хибриден боксер генерира 789 к.с. по американските стандарти.
Брабус 800 е базиран на най-новото Порше 911 Turbo S Кабриолет, като се отличава с открит карбон от предния спойлер до дифузьора. Пренастроеният боксер двигател повишава комбинираната мощност на хибрида до 800 метрични конски сили.
Брабус представи автомобила на 9 ноември 2026 г., като същите компоненти се предлагат и за версията купе на Turbo S. На същия ден на страницата за продажби на компанията се появиха и двете версии: кабриолетът на цена от 482 714 € с включен 19% германски данък добавена стойност, а купето – за 419 581 €.
Числото 800 в наименованието е в PS (метрични конски сили), което означава 789 к.с. по американските стандарти, или 588 киловата. Порше (Porsche) оценява стандартния модел 992.2 Turbo S на 701 к.с. в Америка, което прави увеличението 88 к.с. Въртящият момент нараства от 799 Нм на 900 Нм.
Основни характеристики
Брабус 800 е Порше 911 Turbo S Кабриолет от поколението 992.2 с карбонова каросерия, изпускателна система с клапани, понижено окачване и интериор от капитонирана кожа. Всички компоненти са съвместими и с версията купе.
Мощността достига 588 киловата и 900 Нм въртящ момент. Брабус посочва 800 к.с. в метрични единици, докато по американските стандарти те са 789 к.с., което е с 88 к.с. повече от стандартния автомобил на Порше.
Брабус заявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди за кабриолета и 2.4 секунди за купето. Максималната скорост и за двата модела остава ограничена до 322 км/ч, каквато е и при стандартния Turbo S на Порше.
Посочената цена за кабриолета е 482 714 € с включен 19% германски ДДС, или 405 642 € без данъци. Купето струва 419 581 €, или 352 589 € без данъци.
За сравнение, Порше предлага стандартен 911 Turbo S Кабриолет в САЩ за около 265 000 € и купе за около 250 000 €, преди такса за доставка от около 2200 €.
Задният спойлер от карбон е с повдигнат профил над капака на двигателя. От Брабус (Brabus) заявяват, че фабричната активна аеродинамика на Порше 911 (Porsche 911) запазва пълната си функционалност с него и с всяка друга монтирана карбонова част. Отпред карбонов спойлер с повдигнати странични клапи намалява подемната сила на предния мост при висока скорост.
Карбон покрива и предния капак, вложките на предната част и вертикалните ламели във въздухозаборниците. Отстрани корпусите на огледалата са от карбон, а приставките на страничните прагове повтарят формата на клапите на предния спойлер. Отзад карбонов дифузьор побира четири кръгли накрайника на ауспуха от системата на Брабус, чиито клапани водачът отваря и затваря с бутон. Карбонов панел между задните светлини носи релефен надпис Брабус. Всяка карбонова част се предлага с гланцово или матово покритие.
Брабус добавя 65 кВт към боксерния двигател
Порше 992.2 Turbo S (Porsche 992.2 Turbo S) използва 3.6-литров битурбо боксер с два електрически турбокомпресора и електромотор в осемстепенната си скоростна кутия PDK, захранвана от 1.9 kWh батерия. Порше САЩ обявява 631 к.с. само от двигателя и 701 к.с., или 523 кВт, от цялата система. Надграждането PowerXtra P36-800 на Брабус увеличава мощността на двигателя с 65 кВт, което е 89 к.с. Общата мощност на хибридната система достига 588 кВт с 900 Нм въртящ момент.
От Брабус заявяват ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди за кабриолета и 2.4 секунди за купето. И двата модела на Брабус са електронно ограничени до 322 км/ч, същата стойност, която Порше дава за стандартния Turbo S. Заводският модел на Порше купе постига 0 до 100 км/ч за 2.4 секунди.
В сравнение със стандартния 911 Turbo S (992.2), Брабус 800 предлага комбинирана мощност от 588 кВт (800 к.с.) спрямо 523 кВт (701 к.с.) и въртящ момент от 900 Нм спрямо 800 Нм. Трансмисията и задвижването остават осемстепенна PDK с четири задвижващи колела. Разходът на гориво по WLTP е 11.5 л/100 км.
22-инчови задни колела и 25 мм по-нисък просвет
Кованите колела Monoblock ZL Platinum Edition правят своя дебют с този автомобил. Пет двойки тънки Y-образни спици са черни с полирани лица, а колелата се закрепват с централен болт. Предните измерват 21 инча в диаметър и 9.5 инча широчина, а задните са 22 на 12 инча. Снимките на Брабус показват автомобила с гуми Континентал SportContact 7 (Continental SportContact 7), размер 255/30 ZR 21 отпред и 335/25 ZR 22 отзад. Регулируемите по височина спортни пружини на Брабус работят с активните амортисьори на Порше и могат да снижат автомобила с до 25 мм на двете оси.
Капитонирана кожа достига до задната седалка
Алуминиевата поставка за крака свети с червен надпис Брабус, а карбоновите прагове носят лога, които превключват между червено и бяло. Брабус облицова останалата част от кабриолета в черна кожа със сиви кантове по седалките, панелите на вратите и таблото, както и сив маркер на 12 часа на волана. Динамично диамантено двойно капитониране с перфорации изпълва централните части на седалките. Brabus Signature Carbon се появява на волана, централната конзола, таблото и вратите, а стелките и постелката в багажника са от капитонирана кожа с кожени кантове. Въпреки че Брабус определя автомобила като двуместен, изброеният кабриолет има задна седалка, тапицирана със същото капитониране, а Порше произвежда 911 Turbo S Cabriolet само като 2+2.
Купето, обявено на цена от 419 581 €, разполага с черна кожа на Порше с контрастни шевове и електрически стъклен люк, заедно с капитонираните стелки, педали и осветена поставка за крака на Брабус.
405 642 € без ДДС
И двата автомобила са изложбени екземпляри в Германия, с цени франко завод в завода на Брабус в Ботроп. Кабриолетът струва 53 053 € повече от купето преди данъци. Кабриолетът Брабус 800 (Brabus 800 Cabriolet) се предлага за 482 714 € с ДДС (405 642 € без ДДС), докато купето Брабус 800 (Brabus 800 Coupé) е на цена от 419 581 € с ДДС (352 589 € без ДДС). За сравнение, в Съединените щати Порше иска 284 300 $ за стандартен 911 Turbo S Cabriolet и 270 300 $ за купето, плюс 2350 $ за доставка.
Брабус 800 добавя 65 кВт към Порше 911 Turbo S, което вече произвежда 523 кВт, за общо 588 кВт, или 789 к.с. по американска мярка. Включва карбонова каросерия, която позволява на активната аеродинамика на Порше да работи, 22-инчови задни колела и максимална скорост, ограничена до 322 км/ч. Представеният кабриолет е на цена от 405 642 € без данъци, което е около 454 000 $ по конверсия, спрямо 284 300 $ за стандартен Turbo S Cabriolet в САЩ. Моделът е програма на Брабус за Порше 911 Turbo S от поколение 992.2, обявена на 9 ноември 2026 година. Стартовият автомобил е кабриолет с карбонова каросерия, подобрение на двигателя PowerXtra P36-800, ауспух с клапани, 21- и 22-инчови ковани колела, понижаващи пружини и капитониран кожен интериор.
Специалистите от Брабус (Brabus) представиха своя версия 800, базирана на Порше 911 Турбо S (Porsche 911 Turbo S) Кабриолет. Всички компоненти от програмата за доработка са съвместими и с версията купе на 911 Турбо S.
Хибридната система на Брабус 800 генерира 588 кВт, което се равнява на 800 к.с. по метричната система. Това е със 88 к.с. повече от стандартните 701 к.с. на Порше 911 Турбо S. Максималният въртящ момент достига 900 Нм.
Към 9 ноември 2026 година, Брабус посочва цената на Кабриолета на 482 714 € с включен 19% германски ДДС, или 405 642 € без ДДС. Версията купе ще струва 419 581 € с ДДС, или 352 589 € без ДДС.
По отношение на динамиката, Брабус обявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди за Кабриолета и 2.4 секунди за Купето. Максималната скорост е електронно ограничена на 322 км/ч и за двете версии.
Важно е да се отбележи, че този модел Брабус 800 е Порше 911 Турбо S. Брабус използва наименованието „800“ и за своите доработки на Мерцедес-АМГ G 63 (Mercedes-AMG G 63), включително XL 800 и 800 Mean Green, които имат свои собствени цени и спецификации.
Автомобилът е оборудван с ковани джанти Brabus Monoblock ZL Platinum Edition с централно заключване. Отпред те са 21 x 241.3 мм, а отзад – 22 x 304.8 мм. Представеният автомобил използва гуми Континентал СпортКонтакт 7 (Continental SportContact 7) с размери 255/30 ZR 21 отпред и 335/25 ZR 22 отзад.
Брабус предлага всички части от програмата за доработка и за 911 Турбо S Купе. Към 9 ноември 2026 година, цената на Купе, изградено по този начин, ще бъде 419 581 € с германски ДДС.
Що се отнася до разхода на гориво, Брабус посочва 11.5 литра на 100 километра в комбиниран цикъл по европейския стандарт WLTP, с емисии на CO2 от 261 г/км.
Последвайте ни в Google News
