Притесненията за пробега и електромобилите някога бяха толкова неразривно свързани, колкото безразсъдните шофьори и Нисан Алтима (Nissan Altima). Докато някои производители продължават да предлагат електромобили с изчислен от Агенцията за опазване на околната среда (EPA) пробег, който едва минава 160 километра, повечето съвременни коли на ток вече могат да изминат над 320 километра с едно зареждане.
Но официално обявеният пробег рядко отразява реалността, което е една от причините да разработим наш собствен тест за пробег по магистрала при 120 км/ч. Както подсказва името му, този тест цели да покаже колко далеч може да стигне един електромобил с напълно заредена батерия при 120 км/ч – типичната скорост за дълги пътувания по магистрала. Ако искате да притежавате електромобил, без да се отказвате от дългите пътешествия, тогава може би ще искате да научите повече за моделите на ток по-долу, които оглавиха нашия тест за пробег.
1. Лусид Air: 660 километра
Ако разделим този списък по отделни версии, Лусид Air (Lucid Air) заема три места в него. Водещата позиция е за Air Grand Touring с 819 к.с., който тествахме през 2022 година. Но ако цената на Grand Touring е твърде висока за вашия бюджет, тогава по-скромната версия Pure може да е по-подходяща. Версията Air Pure със задвижване на четирите колела и 480 к.с. предлага 500 километра реален пробег, което не е за подценяване, въпреки че е със 160 километра по-малко от Grand Touring. Лусид обаче вече не предлага Pure със задвижване на четирите колела. Вместо това, отличеният с награда „10-те най-добри“ Air Pure за 2024 година се предлага само като версия със задно предаване и 430 к.с. Въпреки че използва същата батерия от 92.0 кВтч като по-ранната Pure със задвижване на четирите колела с два електромотора (споменатият вече Air Grand Touring от 2022 година пък разполагаше с 112.0 кВтч батерия), версията Air Pure с един електромотор постигна едва 480 километра пробег в нашите тестове.
2. Шевролет Silverado EV: 640 километра
Форд (Ford) може и да изпревари Шевролет (Chevrolet) при електрическите пикапи в пълноразмерния клас, но марката с емблемата на папийонка засега се смее последна в битката за максимален пробег. Оборудван със същия батериен пакет от 205.0 кВтч като пикапа Джи Ем Си Хъмър EV (GMC Hummer EV), по-малко ръбатият Шевролет успя да изстиска 640 километра пробег от него в нашия тест по магистрала при 120 км/ч. Още по-добре, зарежда се и с бързи темпове. Тестваният от нас модел RST със задвижване на четирите колела и два електромотора постигна средна скорост на зареждане от 198 кВт, когато зареждахме батерията му от 10 до 90 процента. Бързото е относително, разбира се, и въпреки високата си скорост на зареждане, Шевролет все пак отне 58 минути за достигане от 10 до 90 процента заряд.
2. Мерцедес EQS-Class: 640 километра
Ако максималният пробег е това, което търсите от електрически Мерцедес (Mercedes), тогава не търсете по-далеч от EQS450 и EQS450+. Още през 2022 година успяхме да извлечем 640 километра пробег от базовата версия EQS450+ със задно предаване. Само няколко години по-късно, EQS450 със задвижване на четирите колела от моделна година 2025 постигна същата стойност. Но не само най-малко мощните версии на седана EQS впечатлиха, тъй като EQS580 4Matic с два електромотора и задвижване на четирите колела постигна 560 километра реален пробег при нашите тестове. Междувременно, EQS с емблемата на АМГ (AMG) върна внушителните 460 километра пробег.
3. Кадилак Escalade IQ: 610 километра
Кадилак Escalade iQ (Cadillac Escalade iQ) съчетава внушителни външни размери със сериозен пробег. За това е отговорен не по-малко внушителен батериен пакет от 205 кВтч. Въпреки масата си от почти пет тона, Escalade iQ във версия Sport постигна 610 километра в нашия тест за реален пробег по магистрала при 120 км/ч. Единственото по-шокиращо? Този масивен всъдеход ускори до 100 км/ч само за 4.5 секунди.
4. Порше Taycan: 580 километра
Порше Taycan (Porsche Taycan) с най-голям реален пробег се оказва и сред най-достъпните версии. Цената обаче е относителна, тъй като дори базовият модел Taycan със задно предаване се предлага за над 92 000 €. Докато други версии на Taycan предлагат повече мощност, базовият модел, според нашите тестове, осигурява най-голям пробег.
5. Мерцедес CLA-Class Electric: 550 километра
Малкият електромобил на марката с трилъчева звезда пристига силно с начална цена под 46 000 €. Тази цена осигурява версията CLA250+ Electric със задно предаване, която постигна впечатляващите 550 километра с едно зареждане в нашия тест за реален пробег по магистрала при 120 км/ч. Все още не сме тествали малко по-скъпия CLA350 Electric със задвижване на четирите колела с два електромотора, но предполагаме, че и той няма да има проблем да премине границата от 480 километра.
5. Мерцедес EQS-Class SUV: 550 километра
Както подсказва името му, Мерцедес EQS-class SUV (Mercedes EQS-class SUV) е всъдеходният еквивалент на седана от EQS-клас. За добро или лошо, всъдеходът споделя същия заоблен облик и особености на инфоразвлекателната система. Въпреки че може да не измине толкова голям пробег с едно зареждане като своя събрат с фастбек каросерия, EQS-class SUV е поне водещ претендент сред електрическите всъдеходи с опция за трети ред седалки в нашия тест за реален пробег по магистрала. Заслугата е на тествания от нас EQS450+ SUV от 2024 година с емблемата на Бенц (Benz), който измина 550 километра с едно зареждане.
В света на електрическите автомобили пробегът е ключова характеристика, която вълнува всеки потенциален купувач. Докато официалните данни често дават оптимистични резултати, реалните тестове по магистрала със 121 км/ч разкриват истинската картина. Представяме ви няколко модела, които се отличиха с впечатляващ пробег в нашите изпитания.
6. Порше Macan Electric: 515 километра
ПОРШЕ (Porsche) Тайкан (Taycan) със задно предаване измина 64 километра повече от Macan Electric в реалния ни тест по магистрала със 121 км/ч, но тези допълнителни километри излизат доста скъпо. Има много причини да оправдаете допълнителните разходи за Тайкан пред Macan Electric, като основната е много по-вълнуващото шофиране на елегантния седан. Ако обаче простото снобско усещане от притежанието на Порше е по-важно за вас от шофирането на Порше, тогава смятаме, че е по-добре да се задоволите с все още впечатляващите 515 километра пробег, които Macan Electric показа.Пикапите Джи Ем Си Сиера ЕВ (GMC Sierra EV) и Хъмър ЕВ (Hummer EV) заемат сходни позиции в гамата на Джи Ем Си. Въпреки че може да се различават по възможности, в крайна сметка и двата са големи електрически пикапи в пълноразмерния сегмент. Оказва се, че тези два модела не само имат сходни габарити, но предлагат и подобен пробег при 120 км/ч. Версията Сиера с удължен пробег постига резултата от 467 километра, който регистрирахме при тестван от нас през 2022 г. пикап Джи Ем Си Хъмър ЕВ Едишън 1 (GMC Hummer EV Edition 1).
10. Дженезис Електрифициран G80: 451 километра пробег
Превръщането на бензинов автомобил в електрически често изисква много компромиси. Друг път преходът е толкова плавен, че почти не се забелязват никакви недостатъци. Такъв е случаят с вече спрелия от производство Дженезис Електрифициран G80 (Genesis Electrified G80), който, освен малко по-малко място за главата заради монтирания под пода батериен пакет и намален обем на багажника, запазва почти всичко, което харесвахме в неговия бензинов събрат. Фактът, че Електрифицираният G80 постигна 451 километра пробег с едно зареждане по време на нашите тестове, само увеличаваше неговата привлекателност.
Последвайте ни в Google News
