Придобиването на малък двуцелеви мотоциклет в Америка се превърна в сложно решение, изискващо избор на най-приемливия компромис. Можете да отделите около 3 150 € за Хонда XR150L (Honda XR150L), да приемете скромните му характеристики и да се насладите на механичната простота. Или да се насочите към модел като Хонда CRF300L (Honda CRF300L), чиято цена започва от около 5 350 € преди таксата за доставка от 560 €. Изненадващо малко опции има между тези две крайности.
Си Еф Мото (CFMoto) може би е създала мотоциклет, който идеално запълва това празно пространство. Компанията наскоро представи своя 250 Dual.
Това не е поредният малък приключенски мотоциклет, облечен с прекомерно много пластмаса. Моделът е стандартен двуцелеви мотоциклет с тясна каросерия, висок просвет, изправена ергономия и гуми, предназначени за истински офроуд. Пътният просвет е 244 мм, седалищната височина достига 841 мм, а резервоарът за гориво побира 12.9 литра. Това е практична комбинация за градско пътуване, горски пътища, къмпинг и приключения по пътеки, които изглеждат доста по-дружелюбни в Google Карти.
Проблемът е, че Си Еф Мото все още не е обявила 250 Dual за американския пазар. Въпреки това, мотоциклетът би имал огромен смисъл в Щатите. Настоящата американска гама на Си Еф Мото прескача от малки градски мотоциклети до Ibex 450 (Ibex 450) за около 6 050 €, оставяйки компанията без достъпен двуцелеви или ориентиран към офроуд начален модел. Модел 250 Dual с цена около 4 180 € би могъл да даде на марката много силен коз.
Позициониране и конкуренция
На тази цена, той би се позиционирал между XR150L и Кавасаки KLX230 S ABS (Kawasaki KLX230 S ABS), който струва около 5 100 €. Моделът също така ще подбие цената на CRF300L с повече от 930 € преди таксите за доставка, като същевременно предлага течно охлаждане, впръскване на гориво, обърнати предни вилки, пълноразмерни колела и около 100 куб. см по-голям работен обем от най-евтиния двуцелеви мотоциклет на Хонда. Това е сравнение, което може да направи всеки разговор в шоурума неловък.
Въпреки това, мотоциклетът няма автоматично да бъде по-добър от Хонда. Си Еф Мото тежи около 154 кг, което го прави приблизително с 13.6 кг по-тежък от CRF3
Последвайте ни в Google News
