След като преди това управлявал Купра Борн (Cupra Born) при неговото представяне, журналистът очаква с нетърпение да се запознае отново с марката благодарение на пристигането на Форментор e-Hybrid (Formentor e-Hybrid) в тестовия автопарк.
Като част от групата Фолксваген Груп (VW Group) и някога спортното поделение на Сеат (Seat), испанският производител представи Форментор – първия си самостоятелен модел – през 2020 г.
Обновен през 2024 г., моделът получи езика на Купра за облик, а средноразмерният всъдеход вече се отличава с предница тип „акулски нос“, триъгълни ЛЕД (LED) фарове и осветено лого на Купра, разположено в центъра на задната ЛЕД светлина.
Дори бегъл поглед е достатъчен, за да се разпознае Купра. Автомобилът притежава силно изразено присъствие и благодарение на eHybrid двигателя, който осигурява хибриден изцяло електрически пробег от над 112 официални километра, вече се е доказал като популярен сред автопарковете и техните водачи.
Миналата година Форментор беше най-продаваният автомобил на Купра (12 518 продадени бройки, от които 27% бяха eHybrid) и вторият най-продаван модел в автопарковете (след Борн).
Над една трета (39%) от Форментор бяха реализирани към канала „True Fleet“, като повече от половината (58%) от тези бяха eHybrid версии.
Използваемият капацитет на батерията нарасна от малко над 12 кВтч на 19.7 кВтч, което почти удвоява пробега от 61 километра на предишния модел. Междувременно, старият 1.4-литров двигател отстъпи място на нов 1.5-литров ТСИ (TSI) бензинов агрегат.
В плъгин хибридната версия 1.5 ТСИ (TSI) evo2 двигател развива 150 к.с. и заедно с върховата мощност от 115 к.с. на електрическия мотор, осигурява системна мощност от 204 к.с.
Като опция, водещата плъгин хибридна версия, известна като ВЗ (VZ), генерира системна мощност от 272 к.с.
Версията с 204 к.с. развива системен въртящ момент от 350 Нм, докато тази с 272 к.с. предлага 400 Нм въртящ момент.
С други думи, базовият eHybrid ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди, докато по-мощният вариант постига същото за малко по-бързите 7.2 секунди.
Освен задвижването, Купра осигурява висококачествено усещане в интериора с новоразработени елементи като централната конзола, панелите на вратите и арматурното табло.
Присъства и познатият волан на Купра със сателитни бутони, който е стандарт за версиите с автоматизирана трансмисия с двоен съединител (DSG).
В купето има също така комбинация от приятни на допир материали, с акценти от мед, използвани за създаване на неподражаем облик на Купра, включително върху въздуховодите на автомобила.
Като оставим настрана облика, първите впечатления от автомобила са добри и през следващите седмици ще бъде интересно да се види как се сравнява с конкурентите си и как се представя на пътя. Цената му започва от около 52 000 евро, а разходът на гориво е едва 1.33 л/100 км.
Ауди (Audi) Q4 e-tron, в своите обновени версии, продължава да пише успешна история. С подобрен интериор и по-голям пробег, моделът ще се утвърди още повече като предпочитан избор сред шофьорите на служебни автомобили.
Последвайте ни в Google News
