Повечето от нас познават двигателя 2JZ. Тази гордост на Тойота (Toyota) от 90-те години и до днес е обичана от автомобилните ентусиасти и тунинг средите. Сега изглежда, че следващата разработка на японската марка ще продължи част от неговото наследство. Двигателят G20E, следващият спортен четирицилиндров двигател на Тойота, е почти готов и има много какво да очакваме от него.
Без доработки, двигателят надхвърля 400 к.с., което вече е значително постижение за четирицилиндров агрегат. С няколко надграждания обаче G20E може да достигне до 600 к.с. Нямаме търпение да видим какво ще направи Тойота с този двигател и какво ще постигнат тунинг средите, щом се доберат до него. Нека разгледаме по-отблизо какво знаем досега за този наследник на емблематичния 2JZ.
G20E: Предстоящият вълнуващ нов двигател на Тойота
Ако сте почитател на Тойота
Семейството двигатели JZ наследи моторна фамилия, задвижвала множество модели през даден период: серията M. Първият представител на семейството JZ беше обозначен като 1JZ – 2.5-литров, 24-клапанов редови шестцилиндров двигател. Само година по-късно пристигна и неговият наследник – 2JZ, който бързо се наложи в автомобилния свят и стана един от най-популярните и известни двигатели, създавани от Тойота (Toyota).
Двигателят 2JZ притежава широк набор от характеристики, които го правят изключително желан, като например неговия плавен, балансиран характер и впечатляващата му надеждност. Моторът 2JZ съчетава спортни характеристики със здравина, като съществуват безброй примери за автомобили, задвижвани от 2JZ, които са изминали много високи километри. Обикновено, нужна е само добра рутинна поддръжка, за да работи дълго време.
Тойота Супра (Toyota Supra) е съвременна икона в света на спортните автомобили, благодарение на 3.0-литровия редови шестцилиндров двигател 2JZ-GTE с две турбини. Моторът е известен и с големия си потенциал за доработки: докато стандартната версия на двигателя (в изпълнението 2JZ-GTE с две турбини) развива до 320 к.с., само няколко подобрения могат почти да удвоят тази мощност. Сред популярните доработки са подобрени охладителни системи и по-големи турбокомпресори.
Широката достъпност на части от независими производители също е в полза на 2JZ: благодарение на популярността на двигателя, собствениците, които търсят подобрения, разполагат с богат избор от компоненти.
Разбира се, съществуват също историята и културата, свързани с този двигател – сериозен притегателен фактор за отдадените фенове на Тойота. Много емблематични модели (най-вече Тойота Супра Mk4) са били задвижвани от този двигател, а за много ентусиасти възможността да притежават част от автомобилната история е трудно да се пренебрегне.
Последвайте ни в Google News
