Възползвайки се от близо десетгодишното си партньорство, Мерцедес-Бенц (Mercedes-Benz) си осигури първи права върху най-новите Gen4 твърдотелни батерийни клетки за електромобили на ProLogium.
Мерцедес получава приоритет за твърдотелни батерии на ProLogium
Технологията за батерии вече е значително по-развита в сравнение с тази от преди няколко години. Следващото поколение батерии ще бъдат още по-безопасни и ефективни.
Твърдотелните батерии се смятат за златен стандарт за следващо поколение електромобилни батерии, обещаващи драстично по-висока енергийна плътност, което позволява по-бързо зареждане, по-голям пробег и превъзходна безопасност.
Мерцедес-Бенц продължава развитието на новата батерия, след като в четвъртък обяви съвместно споразумение за тестове с ProLogium.
Споразумението предоставя на Мерцедес приоритетен достъп до най-новите Gen4 свръхфлуидизирани неорганични литиево-керамични батерийни клетки на ProLogium.
Мерцедес ще тества електрическите, термичните и безопасни характеристики на твърдотелните батерийни клетки в „специализирани външни тестови институти“ и съоръжения.
Платформата Gen4 на ProLogium е проектирана да преодолее някои от най-големите пречки пред навлизането на твърдотелните батерии на пазара, включително мащабируемото производство и конкурентната ценова структура.
Използвайки незапалим неорганичен електролит, керамичен сепаратор и патентован механизъм за безопасност на ProLogium, архитектурата поддържа бързо зареждане, висока изходна мощност и превъзходни характеристики при ниски температури.
Мерцедес и ProLogium си сътрудничат от 2016 година, преминавайки от ранни хибридни твърдотелни батерии към най-новите си Gen4 клетки.
От лабораторията към производството
Двете компании са валидирали множество литиево-керамични батерийни формати, включително пакетни клетки, първите призматични клетки от следващо поколение и Bi-Polar технологията на ProLogium.
ProLogium откри първата си гигафабрика от GWh-клас в Тайван през май 2024 година. През февруари се проведе церемония по първа копка на втората ѝ гигафабрика за батерии в Дюнкерк, Франция.
След като първата фаза бъде завършена, заводът се очаква да достигне 4.0 GWh годишен производствен капацитет, който постепенно ще бъде постигнат до 2030 година. Новото съоръжение в Дюнкерк ще може да произвежда до 44 GWh, когато заработи с пълен капацитет.
ProLogium заяви, че най-новите ѝ Gen4 твърдотелни батерийни клетки предлагат енергийна плътност до 400 Wh/kg и ултрабързо зареждане от 5% до 80% за 6.4 минути.
Доклад от независим тест на TÜV показа, че широкоформатна клетка на ProLogium от 185.4 Ah (Gen 3.5) е достигнала гравиметрична енергийна плътност от 381 Wh/kg.
По-рано този месец ProLogium обяви, че „премества технологията за изцяло твърдотелни батерии с висока енергийна плътност отвъд лабораторните и пилотни разработки“.
През май компанията влезе в бизнес сливане с Translational Development Acquisition Corp, компания тип SPAC, за да листне акциите си на Nasdaq.
След като споразумението бъде финализирано, което се очаква до края на 2026 година, акциите на ProLogium ще бъдат листнати на Nasdaq под символа PRLG.
След обявяването на сливането, ProLogium заяви, че е „единствената компания в света, която може публично да демонстрира линия за масово производство на твърдотелни батерии.“ Достъпът до публичните капиталови пазари в САЩ ще подпомогне следващата фаза на комерсиализация на компанията.
Мерцедес също така работи с американската Factorial Energy (Factorial Energy) за внедряване на твърдотелни батерии за електромобили на пазара.
Миналия септември Мерцедес обяви, че модифициран EQS е изминал над 1200 километра с едно зареждане, използвайки 106 твърдотелни батерийни клетки на Factorial.
Мерцедес-Бенц очаква да пусне първия си сериен електромобил, задвижван от твърдотелни батерии, до 2030 година. Междувременно няколко други автомобилни производители, включително китайската БИД (BYD), планират да представят първия си електромобил с твърдотелни батерии още през 2027 година.
Последвайте ни в Google News
