Техническите характеристики показват много сходства. Но това са много различни автомобили.
Скорошните представяния на Ферари (Ferrari) Луче и Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) ГТ 4-врати Купе предизвикаха вълна от коментари в интернет. Интернет специалисти, гонещи сензации от цял свят – повечето от които все още не са видели нито един от автомобилите на живо – отправиха остри критики относно облика и технологията им. Аз присъствах на технологичните прегледи, разговарях с висши ръководители от Ферари и Мерцедес, и посетих премиерите на двата модела. Карах прототип на единия (все още не мога да разкрия кой) и се возих в прототип на другия. Малко хора са имали толкова близък досег с двата автомобила като мен. Ето защо имам какво да кажа.
Няма съмнение, че както Луче, така и ГТ 4-врати Купе са епохални машини. Като първите серийни електрически автомобили от Ферари и Мерцедес-АМГ (деветте ръчно изработени купета SLS АМГ Electric Drive, продадени през 2013 г., не се броят), те поставят екзистенциални въпроси пред двата производителя.
За някои ценители, това са въпроси, които не бива да се задават на марки, прочули се с ревящи V12 и гърмящи V8 двигатели. Но както за Ферари (Ferrari), така и за Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG), които обмислят бъдеще, в което електрическите автомобили ще станат повсеместни, тези модели просто е трябвало да бъдат създадени. Председателят на Мерцедес (Mercedes) Ола Калениус (Ola Källenius) заяви, че ако достигнат точката, в която новата технология на електрическите превозни средства измести настоящата, трябва да са в позиция да не пропуснат този момент. От своя страна, председателят на Ферари (Ferrari) Джон Елкан (John Elkann) подчерта, че Ферари Luce (Ferrari Luce) не е отговор на промяната, а е решение, умишлено решение да водят това, което предстои.
И Luce, и Мерцедес-АМГ GT 4-Door Coupé (Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé) са разработки на компании, които отдавна създават автомобили на върха на спортните характеристики,
Електрическият модел на Ферари (Ferrari), наречен Luce, може да поеме 70 киловатчаса енергия от 350-киловатов заряден апарат само за 20 минути. Според Ферари, пробегът по цикъла WLTP достига 531 километра, което предполага около 450 километра по оценката на EPA.
Междувременно, батерията на Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) GT 4-Door Coupe е със 106 киловатчаса и е разработена изцяло в АМГ (AMG), използвайки опита на инженерите от Мерцедес-АМГ (Mercedes-AMG) High Performance Powertrains (HPP) в Бриксворт, Англия. Тя разполага с над 3000 клетки, използващи уникална комбинация от никел-кобалт-манган-алуминий (NCMA) в катода и анод със съдържание на силиций. Клетките са поставени в леки, лазерно заварени алуминиеви корпуси, които предлагат по-добра електрическа и топлопроводимост в сравнение с обичайно използваните стоманени контейнери. Техният висок и тънък силует позволява по-ефективно охлаждане от електрически непроводимото масло, което ги обгръща.
Въпреки че Luce има по-голям батериен пакет от АМГ GT 4-Door Coupe, но е по-лек като цяло, Мерцедес (Mercedes) ще изминава по-дълго разстояние с едно зареждане. Производителят заявява пробег между 595 и 692 километра по европейския цикъл WLTP, което предполага оценка от 507 до 587 километра по EPA. Освен това, батерията на АМГ може да приема пикови скорости на зареждане над 600 киловата на предстоящото поколение свръхбързи зарядни станции, което може да я зареди от 10 до 80 процента за заявени 11 минути.
Luce срещу АМГ GT 4-Door: Облик
Именно тук се концентрира по-голямата част от онлайн шума и яростта, насочени към двата автомобила. И какво означава всичко това? Нищо особено. Буря в чаша вода. Да, обликът на АМГ GT 4-Door Coupe граничи с карикатура, и да, Luce решително не изглежда като никое Ферари, правено някога. Но въпреки недоволството в социалните мрежи, нито един от двата автомобила не е фатална грешка за съответната марка. Всъщност, прекарайте време с Ферари и Мерцедес, разходете се и разгледайте линиите и повърхностите, стойката и пропорциите, седнете зад волана и на задните седалки, и шокът от новото бързо избледнява. Ключовият момент е този: докато може да спорим за изпълнението, формата на двата автомобила точно отразява техните функции. Агресивният и екстровертен АМГ GT 4-Door Coupe е електромобил, замислен като техно-мускул на 21-ви век. Най-ниският четириврат Мерцедес, правен някога, той е също така по-дълъг и по-широк от GT 4-Door Coupe с двигател с вътрешно горене и изглежда готов да погълне всичко по пътя си. Повечето бързи и мощни електромобили са скучно едномерни, автомобили, чийто основен трик е светкавичното ускорение и малко друго. АМГ GT 4-Door Coupe е умишлено проектиран да забавлява. В определени режими на шофиране, мощността и спортните характеристики на неговия съвременен двигател са придружени от стилизации от старата школа на двигателите с вътрешно горене, от V8 звука, който е дигитализиран от записи на реални АМГ двигатели, до фалшивите предавки, които възпроизвеждат усещането и продължителността на тези на АМГ Speedshift деветстепенна автоматизирана скоростна кутия с мокър съединител. Забавно е. Ангажиращо е. И това са характеристики, които всеки страхотен автомобил за шофьори трябва да притежава.
Ако АМГ GT 4-Door Coupe е техно-мускул на 21-ви век, Ферари Luce е нещо съвсем различно. Четириврат автомобил с изнесена напред кабина и лимузинен простор отвътре, Luce е автомобил, който предизвиква всички конвенции на Ферари, автомобил, който навлиза дълбоко в непозната територия за митичния „Подскачащ кон“. Но за разлика от АМГ GT 4-Door Coupe, той не се опитва да прикрие този факт. Философски погледнато, Luce е същността на визията на Маранело (Maranello) за S-класа – бърз и просторен луксозен седан с интериор – най-хладния и тактилен досега в модерно Ферари – който представя по-тиха, по-дисциплинирана представа за лукс на 21-ви век, отколкото гигантските екрани и бляскавите светлинни шоута, които сега доминират в интериорите на Мерцедес. Luce съществува, защото Ферари отдавна е определил, че няма смисъл да се изгражда електрически спортен автомобил или гранд туризмо, тъй като технологията не предлага предимство в спортните характеристики, особено по отношение на динамиката на шофиране, пред сравним двигател с вътрешно горене или хибриден автомобил. Фокусът е бил върху формата, но функцията е причината Luce да е най-радикалното Ферари, създавано някога.
Бързи и мощни електромобили като Тесла (Tesla) Model S Plaid, Порше (Porsche) Taycan Turbo S и китайски новобранци като Шаоми (Xiaomi) SU7 Ultra представляват първото поколение електрически спортни автомобили. Всички те следват подобен визуален силует и характер на задвижването. Ферари Luce и Мерцедес-АМГ GT 4-Door Coupe са електрически спортни автомобили, версия 2.0. Те са по-смели в своя облик и обещават по-многоизмерна динамика и по-ангажиращо шофиране. Те са интересни и характерни автомобили. И това е добро нещо.
Ето и основните характеристики на двата модела:
Ферари Luce се очаква да струва около 398 000 евро, докато Мерцедес-АМГ GT 63 4-Door Coupe ще започва от около 194 000 евро. Luce е седан с четири двигателя, задвижване на всички колела, четири врати и пет места. Неговият двигател е съставен от четири електрически мотора с постоянни магнити, които осигуряват общо 1035 к.с. и 990 Нм въртящ момент. Скоростната кутия е едностепенна автоматична. Масата на автомобила е 2260 кг, междуосието е 2959 мм, а размерите са 5024 мм дължина, 1999 мм ширина и 1542 мм височина. Ускорението от 0 до 100 км/ч се оценява на 2.4 секунди. Началото на продажбите е предвидено за средата на 2027 година.
Мерцедес-АМГ GT 63 4-Door Coupe е с три двигателя, задвижване на всички колела, четири врати и четири места. Автомобилът разполага с три електрически мотора с постоянни магнити, които генерират общо 1153 к.с. и 2001 Нм въртящ момент. И тук скоростната кутия е едностепенна автоматична. Масата на Мецедес-АМГ е 2460 кг, междуосието е 3040 мм, а размерите са 5095 мм дължина, 1958 мм ширина и 1412 мм височина. Ускорението от 0 до 100 км/ч се оценява на впечатляващите 2.0 секунди. Моделът ще се появи на пазара през пролетта на 2027 година.
Последвайте ни в Google News
